seguridad por Renault
seguridad automotriz por Renault
programa human first
programa human first
mejorando la seguridad de los usuarios viales
Uso compartido de datos, pruebas de colisión, ejercicios a escala real... Renault está comprometido a reducir el número y la gravedad de los accidentes.
Su programa "Human first", desarrollado conjuntamente con investigadores, expertos y bomberos, tiene un único objetivo: mejorar día a día la seguridad de todos los usuarios viales.
En 2025, Renault da un paso más en seguridad con la iniciativa de patente universal al abrir sus patentes de seguridad a la competencia.
Su programa "Human first", desarrollado conjuntamente con investigadores, expertos y bomberos, tiene un único objetivo: mejorar día a día la seguridad de todos los usuarios viales.
En 2025, Renault da un paso más en seguridad con la iniciativa de patente universal al abrir sus patentes de seguridad a la competencia.
hasta
32
sistemas avanzados de asistencia a la conducción
más de
60
características de seguridad
más de
2000
patentes vinculadas a la seguridad presentadas(1)
más de
5000
patentes vinculadas a la seguridad presentadas(2)
(1) desde 1969 (2) en 21 países
Renault y los bomberos, una asociación única
En el marco del Programa Human First, Renault aunó esfuerzos con los hermanos Naudet, productores de galardonados documentales sobre los atentados del 11 de setiembre y el incendio de Notre Dame, para destacar y expresar visualmente la estrecha colaboración entre el Grupo y los equipos de seguridad vial. La alianza entre ingeniería e Investigación y Desarrollo es una asombrosa aventura dedicada a "la hora de oro", esos preciosos minutos durante los que los rescatistas tienen más posibilidades de salvar vidas.
entrenamiento de bomberos
Renault es el único fabricante del mundo que cuenta con la colaboración a tiempo completo de un bombero en las tareas de ingeniería, y el único que colabora regularmente con los equipos de seguridad vial. ¡En unos pocos años, Renault ha entrenado a 5.000 bomberos de 21 países de todos los rincones del mundo! Se han programado nuevos cursos en Europa y América Latina.
QRescue Renault: ganar tiempo en servicios de emergencia
Con un código QR en el parabrisas y en la luneta trasera, QRescue Renault permite el acceso inmediato de los bomberos a la "hoja de rescate" del vehículo.
Proporciona a los bomberos toda la información que necesitan, lo que les permite trabajar de manera eficiente y segura. Así, pueden ganar casi 15 preciosos minutos que redundarán en beneficio de las víctimas durante la hora de oro(6).
Proporciona a los bomberos toda la información que necesitan, lo que les permite trabajar de manera eficiente y segura. Así, pueden ganar casi 15 preciosos minutos que redundarán en beneficio de las víctimas durante la hora de oro(6).
(6) urgent time window when patients must receive definitive trauma care
Acceso del Bombero
Si bien nuestras baterías de alto voltaje están diseñadas de forma de que no se deterioren por ninguna causa intrínseca, siempre existe la posibilidad de que se prendan fuego por razones externas. Si el fuego llega a la batería, el Acceso del Bombero –una innovación de Renault– apunta al centro de la batería, donde los bomberos pueden dirigir las mangueras, lo que permite extinguir incendios en la batería en menos de 10 minutos, en comparación con un promedio de 4 horas para otros fabricantes. Esto ahorra aproximadamente 42,000 litros de agua por intervención y, lo más importante, ahorra tiempo para los equipos de emergencia.
En 2025, Renault lanza la iniciativa de patente universal, creyendo que la seguridad no debe ser una cuestión de patentes, y abre la patente Fireman Access a todos los competidores.
En 2025, Renault lanza la iniciativa de patente universal, creyendo que la seguridad no debe ser una cuestión de patentes, y abre la patente Fireman Access a todos los competidores.
Interruptor SD
El “Interruptor SD" desconecta inmediatamente la batería de la red de alto voltaje.
en vehículos seguros de última generación
Durante 50 años, Renault ha ayudado a reducir a un quinto la cantidad de víctimas en las rutas. Para seguir mejorando la seguridad de todos, los expertos del LAB (Laboratorio de Accidentes y Biomecánica) y 600 ingenieros y técnicos innovan incansablemente. En total, hemos registrado más de 2.000 patentes y hemos desarrollado una gama de soluciones tecnológicas de última generación como el Acceso del Bombero y el Interruptor SD.
adas (sistemas avanzados de asistencia a la conducción)
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (adas) son sistemas inteligentes que se basan en tecnologías avanzadas (radares, cámaras, inteligencia artificial, etc.) para asistir a los conductores durante sus trayectos. Pese a ello, 67 % de los conductores solo utiliza los sistemas de asistencia a la conducción cuando estos se activan automáticamente (estudio SSHRC 2019) (7). Renault está trabajando para revertir esta tendencia.
(7) aviso de salida de carril, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo inteligente, control de crucero/limitador de velocidad.
(7) aviso de salida de carril, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo inteligente, control de crucero/limitador de velocidad.
Sistemas de retención
Solo se sujeta correctamente al 25 % de los niños (al 10 % ni siquiera se lo sujeta)*: por esta razón, Renault equipa a sus vehículos con sistemas de retención innovadores que mejoran la seguridad del pasajero.
* estudios naturalistas/proyectos europeos/estudio belga IBSR
* estudios naturalistas/proyectos europeos/estudio belga IBSR
Avanzando día a día en seguridad vial
Creado en 1969 por los Grupos Renault y PSA, el LAB es un laboratorio de investigación de accidentes y biomecánica que también estudia el comportamiento humano. Su misión es reducir el número de víctimas en la ruta; en 50 años ha ayudado a reducir el número de víctimas mortales a la quinta parte del nivel anterior.
Ganador del premio “Prix Innovation Sécurité Routière 2024”
Safety coach, ganador de un
premio del jurado en el Prix Innovation Sécurité Routière 2024, examina los
riesgos potenciales en la ruta sobre la base de la información circundante y
muestra toda esta información en la pantalla openR.
Al final de cada trayecto, junto con la puntuación de seguridad que evalúa su forma de conducir, encontrará un análisis detallado y un consejo simple sobre cómo conducir de manera más segura.
Al final de cada trayecto, junto con la puntuación de seguridad que evalúa su forma de conducir, encontrará un análisis detallado y un consejo simple sobre cómo conducir de manera más segura.
movilidad y seguridad del futuro
La política de seguridad vial de Renault se divide en 5 áreas: sensibilizar, prevenir, corregir, proteger y rescatar. Constantemente surgen innovaciones, como Safety Score, Safety Coach y Safety Guardian, que han sido diseñados para revolucionar la seguridad al volante.
H1st vision
H1st vision engloba nuestra visión de un futuro más seguro en materia de movilidad, y la Investigación y el Desarrollo del Programa Human First de Renault.
Un concept-car colaborativo creado por las 12 empresas que forman el ecosistema de Software République. Encarna la visión de la movilidad del futuro con tecnologías que contribuyen a la seguridad de todos los usuarios viales.
seguridad, innovación permanente
Para ayudar a reducir el número de accidentes viales, Renault innova permanentemente, basándose en dos estrategias muy reales: prevenir accidentes y facilitar el trabajo de los servicios de primera respuesta. Nuevos avances que revolucionarán la seguridad de la conducción: Safety Score, Safety Coach, Safe Guardian.
simulador de conducción ROADS
El simulador inmersivo ROADS, una herramienta revolucionaria para probar el comportamiento dinámico de un vehículo y de todos los sistemas de asistencia a la conducción y de información sobre el conductor, constituye un gran salto en la investigación en seguridad.
Safety Car
El 52% de los accidentes mortales por exceso de velocidad involucran a personas menores de 35 años.
Al limitar el límite de velocidad, Renault fomenta que los conductores jóvenes conduzcan con más precaución, ayudando a salvar vidas y haciendo las carreteras más seguras para todos.
* Fuente: ASFA, periodo 2019-2023.
** El 52% de los accidentes mortales por exceso de velocidad involucran a personas menores de 35 años.
